航空史话

航空发念头 巨擘 罗罗的“传奇”背后

时光 :2018年12月20日 10:55   来源 :大年夜 大年夜 飞机报
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    空客供图 

     

  

    材料 图

  

  纵不雅不雅 世界航空发念头 的成长 史,英国一贯 保持 着技能 领先地位 ,不仅开创 了涡轮喷气发念头 的先河,其开创 的三转子构造 技能 和垂直、短距起降动力技能 更是对世界航空推动 技能 的成长 起侧重 要 浸染 。

  回想 英国航空发念头 家当 成长 过程 ,百年航空巨擘 罗尔斯·罗伊斯公司的成长 极具代表性。作为世界重要 航空发念头 企业之一,罗罗早在一战时代 就着手航空发念头 的研发,并在二战后期开端 涡扇发念头 的技能 研发工作,成功 研发出世 界上首台平易近 用涡扇发念头 RB80。在百年的成长 过程 中,罗罗曾一度面对 破产的艰苦 局面 。而罗罗是若何 打破 困局,涅槃更生 ,最后成就 其在大年夜 大年夜 型平易近 用航空发念头 市场中的霸主地位 的呢?

  

  困境中破局,“三转子”的涅槃

  

  1915年,罗罗开端 设计分娩 飞机发念头 。第二次世界大年夜 大年夜 战后,成为英国喷气发念头 的重要 分娩 者、世界军用和平易近 用喷气发念头 的最大年夜 大年夜 制造 厂家之一。1971年2月,为美国洛克希德公司分娩 RB211喷气发念头 ,同年负债 吃亏 导致破产。后在英国当局 干涉 下将劳斯莱斯公司一分为二,分为汽车与航空发念头 两间公司。其制造 汽车、柴油机及通用发念头 的部分 仍为私营,称劳斯莱斯汽车公司。罗罗航空发念头 公司重要 为飞机分娩 发念头 ,用来装配近70种军用和平易近 用飞机,总部设在英国德比郡德比市。

  很多 人知道劳斯莱斯汽车,却不知道罗罗是世界上最优良 的航空发念头 制造 者之一。

  60年代 初,以美国为首的平易近 用客机市场竞争日趋白热化。1966 年,洛克希德公司和道格拉斯公司分别 开端 了L-1011“三星”和 DC-10 三发客机的设计,这两款飞机都是300座级、横跨美洲大年夜 大年夜 陆的中长途 宽体客机。这些新机型须要 新的发念头 ,当时 高涵道比概念已经出现 ,和早期的低涵道发念头 比较 ,高涵道涡扇发念头 具有更大年夜 大年夜 的推力、更好的燃油经济性和更小的噪声。

  彼时,罗罗正全力投入三转子涡扇发念头 的研究 ,经由过程 三组涡轮驱动三组压气机工作在不合 的最优转速下,可以或许 带来发念头 效力 的晋升 。然而,三转子设计也会导致部件构造 加倍 复杂 、发念头 重量增长 以及制造 保护 加倍 艰苦 等问题。1967 年 6 月,罗罗向洛克希德提交了 RB211-06发念头 筹划 ,其推力为147.9千牛,采取 大年夜 大年夜 功率高涵道比设计和三转子构型,电扇 叶片采取 碳纤维材料 。罗罗筹划 在 1971年让 RB211-06 服役,但这一承诺 对于一款采取 浩瀚 高新技能 的发念头 而言,显然过于冒险。1968年,洛克希德向罗罗订购了300台发念头 。

  然而,在产品 研发的复杂 性、新技能 的风险以及英国经济危机等多重成分 的夹击下,RB211项目花费 巨大年夜 大年夜 ,开辟 耗时长,测试成果 却不尽如人意。到1970年,罗罗在RB211项目中的花销达到 1.7亿英镑,是原有筹划 的2倍。1971年,严重超支的RB211项目把罗罗拖进财务 困境,资金链决裂 导致罗罗破产。英国当局 为了保护 本土航空工业,将罗罗收归国有。

  这一突变,让罗罗真正领会 到选择相符 市场规律 的航空发念头 研制门路 的重要 性。技能 立异 能为企业成长 供给 推力,但是要以成熟靠得住 为支撑 ,同时要尽量减小风险。罗罗开端 走上技能 验证、核心 机研制并系列化成长 的门路 。三转子技能 所蕴含的巨大年夜 大年夜 潜力让罗罗持续 投入RB211的研发,经由过程 构造 改进 ,1972年,罗罗将RB211-524交付给洛克希德。之后,RB211的改进 型先后为波音747、757以及俄罗斯图-204供给 动力。在核心 机研制方面,罗罗开展了高温涡轮验证装配 和XG系列验证筹划 ,个中 就包含 垂直/短距起降技能 ,这些技能 都用在了前辈 的军用发念头 产品 中。

  经由 多年成长 ,RB211系列三转子发念头 已成为现代 大年夜 大年夜 型平易近 用航空发念头 中成功 的发念头 系列之一。1987年,英国当局 的国有成本 退出,罗罗重回私有。

  值得一提的是,三转子技能 被罗罗用在RB199军用发念头 上,这也是全球独一 一款军用三转子发念头 ,作为“暴风 ”战机的动力体系 ,使欧洲国度 第一次在战术空中袭击 力量 上能与美苏相对抗 。

  经由过程 对技能 的持续 和立异 ,罗罗走出了合适 自身成长 的新门路 。在罗罗最新的宽体客灵活 力体系 “遄达”系列发念头 上,依然可以或许 看到RB211的影子,而宽弦复合股 料 电扇 、环形串联燃烧室、高温陶瓷基材料 等新技能 的应用 ,让罗罗跻身平易近 用宽体客机发念头 范畴 的领军者。在罗罗将来 新一代Advance发念头 上,仍可以或许 感触 感染 到“三转子”旺盛 的生命 力。

  

  在竞争中走向国际合作

  

  20世纪60年代 ,罗罗先后兼并了布里斯托尔公司、布莱克本公司和纳皮尔公司,成为了英国最大年夜 大年夜 的航空发念头 公司。积聚 了丰富 经验并获得前辈 技能 贮备 的罗罗赓续 推动 技能 立异 ,开端 与美国的航空发念头 制造 商一较高低 。

  在罗罗航空发念头 营业 成长 的过程 中,国际合作起侧重 要 的浸染 ,并有不少成功 的案例。比如 RB199发念头 就是由英、法、德三国结合 研制,此后英、德、意、西班牙为欧洲“台风”战机结合 研制了EJ200加力涡扇发念头 。20世纪80年代 ,为了给空中客车公司窄体客机A320研制新一代发念头 ,英、美、日、德、意5国的航空发念头 企业组建了合股 公司国际航空发念头 公司,结合 分娩 V2500平易近 用涡扇发念头 。

  在国际合作的初期,英国的航空发念头 企业仍然以自行设计和自力 研发为主,对外合作仅仅处于政治和经济上的推敲 。后来经历 了破产风波 的罗罗,国际合作已不再是航空发念头 技能 成长 的弥补 ,而成为了重要 办法 。合作情势 从跨国结合 、多国研制到成立国际结合 公司。对英国而言,政治与经济上的“内忧外患”赓续 ,国内通货膨胀带来的经济下行压力、国外空中军事力量 飞速成长 ,都让英国不得不选择加倍 深刻 的国际合作。

  80年代 往后 ,为了适应 新一代高机能 飞机请求 ,各国 均加快 了航空发念头 的研制办法 ,国际市场的竞争愈演愈烈。英国为了进步 自身竞争力,提出“扬长避短、技能 以我为主,持续 走国际合作之路”的做法。

  进入90年代 后,新一代航空发念头 在机能 、成本和技能 程度 上的请求 慢慢 晋升 。

  跟着 苏联解体,国际形势产生 了巨大年夜 大年夜 变革 ,欧盟的力量 赓续 扩大年夜 大年夜 ,为了与美国在军、平易近 市场上保持 竞争优势,出现 了欧盟合作研发航空产品 和技能 的趋势 。同时,合作的深度也从结合 产品 研制向着同一 目标 的技能 筹划 成长 。比如 针对军用产品 的前辈 核心 军用发念头 (ACME)筹划 ,重要 成长 推力矢量体系 、双转子和三转子加力涡扇发念头 技能 ,达到 推许 比15以上、耗油率升高30%等。ACME第一阶段的工作已经完成,成长 的技能 用于RB199、“飞马”以及EJ200发念头 等。衍生的陶瓷材料 、合金材料 和冷却技能 的研究 ,也被罗罗用在后来的发念头 产品 中。

  

  “40天引擎筹划 ”改革 供给 链

  

  据悉,罗罗公司每年要投入55亿英镑来改革 供给 链,并且 在将来 几年,罗罗甚至筹划 把供给 链每年的投资进步 到80亿英镑。一个航空发念头 须要 数十万个零件,天天 这些零件从世界各国 分娩 出来,运输莅临 盆 线进行总装,而个中 任何一个零件的缺货、任何一条分娩 线的掉 落 误,都可能让这个集团 的分娩 处于停止 状况 。

  今朝 ,罗罗的供给 商收集 由全球70个国度 的8000多家供给 商构成 。在航空制造 业如许 一个高端精益化分娩 的行业,罗罗是若何 适应 市场改革 它宏大年夜 大年夜 的供给 链?

  2000年,罗罗动员 了40天引擎筹划 ,顾名思义,就是让客户从下发订单到接收 货品 只须要 40天。这看起来有点弗成 思议,毕竟 在当时 ,订单的交货周期有260天,甚至一年半之长但是这一切确切 在改变 着。

  “40天引擎筹划 ”请求 供给 商尽可能紧缩 交货时光 。对内,它则从新 组织了分娩 流程。简而言之,就是让采购、运输、分娩 集成和发货等部分 彼此沟通,达到 无缝连接 。

  罗罗从一个引擎的设计来源 开端 就削减 零件和分娩 流程,以求紧缩 直接供给 商的数量 。如许 的好处 是可以赐与 每一家供给 商更大年夜 大年夜 的采购额,赞助 它们用范围 效益来为罗罗供给 更低廉的价格 和更完美 的干事 。

  罗罗与8000多家分娩 和非分娩 性供给 商以及多家计策 合作伙伴有营业 往来,向他们购买 所有器械 ,从工厂 铸型和锻造 成品 部件所用的原材料 ,到加工部件和成品 部件、紧缩 机、变速箱、电气体系 和传感器等等。为担保 营业 的正常开展,罗罗还购买 了多种多样的干事 ,从物流和运输,到IT支撑 和举措 办法 治理 等。其产品 制造 成本中,约70%用于购买 全球供给 商的产品 和干事 。

  但是供给 商并非多多益善。对于每个新的发念头 项目,罗罗要遴选 约100家公司作为直接供给 商——在大年夜 大年夜 约十年前,该数字一度达到 了250家旁边 。紧缩 供给 商的好处 显而易见。一是供给 链过于复杂 会影响到交付效力 ,二是更少的供给 商可以让罗罗可以或许 密切 把控其分娩 速度和质量。

  在不合 的部件上,罗罗超出 传统的采购视野,分别 采取 了寻找与供给 商的合营 好处 采购策略(与川崎重工的好处 共享),改变 优化需求性质采购策略(存眷 新兴立异 替代产品 ),推动 供给 商竞争和晋升 采购策略,这些比纯粹 的计策 采购加倍 有效 。

  但是,宏大年夜 大年夜 的发卖 收集 也随之带给罗罗一个新的难题,在快速响应客户需求之后,客户更关怀 的问题在于,若何 及时 追踪本身 订购的产品 ?

  跟着 客户提出越来越高的需求,罗罗意识到改进 信息流迫在眉睫。最终罗罗启动SAP作为供给 链治理 体系 ,简单 而言,它的浸染 是让分娩 、供给 、发卖 整合到同一 个信息平台上,彼此之间可以完全 看到对方信息。也就是说,罗罗的信息平台上设立了一个订单治理 中心 ,供给 商输入交货日期、交货数量 等,罗罗活着 界各地的工厂 和分娩 线就能同享这些信息,并且 妥当 安排 组装筹划 。更重要 的是,完美 的信息平台让罗罗的库存降至最低,这意味着可以腾挪出更多的现金。同时即时追踪货品 也可以进步 交付速度,从而让罗罗的发卖 人员更快从客户手中收回货款,大年夜 大年夜 幅改进 了罗罗的现金流。

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