航空小常识

买飞机是怎么“交货”的

时光 :2018年12月20日 11:00   来源 :大年夜 大年夜 飞机报
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      2018年11月26日,空客公司向葡萄牙航空(TAP)交付了全球第一架空客A330neo飞机 空客供图  

   

      ARJ21飞机经由过程 售后回租的情势 交付飞机 王脊梁摄  
     
      ARJ21飞机在江苏南通交付 陈栋摄
 

      2018年10月8日,新加坡酷航接收 了第一架空客A320neo飞机 空客供图

  

  日常我们生意 器械 ,都是一手交钱一手交货。飞机作为一件“巨大年夜 大年夜 ”的商品,在生意 的时刻 也是货银两讫吗,两边 也会讨价还价吗,飞机都是怎么交给客户的呢?飞机交付对于很多 人来说颇具神秘感,都想要一探毕竟 到底若何 完成交付工作。

  

  买飞机和买汽车,交付有何异同

  飞机制造 商和运营商关系密切 ,处在两者之间的飞机交付是异常 重要 的一环,环绕 这项工作两者会赓续 对接以促进 懂得 。有人说飞机交付工作不复杂 ,就像去4S店提车。前期选好车型,提前和店家肯定 好日期去到4S店,达到 店里当然不克不及 直接打款走人,毕竟 本身 往后 是应用 者,在付款前会确认好车型、规格、设备 等相干 数据和事宜,还会试驾检查 是否可以正常上路,确认无误后付款提车。比较 之下,飞机交付工作两边 都须要 加倍 严谨过细 ,才能 完成好飞机如许 一件高端商品的转接,和买汽车还是有差别 。

  起首 ,飞机购买 不合 于汽车是一辆辆买,常日 订单是按批次来签订 。飞机不是给钱立时 就能拿货,它的制造 周期比较 漫长,客户会预先就和制造 商就购机进行协商。常日 制造 商按照 下订单的次序 进行交付,但有时也会根据 分娩 筹划 或其他情况 有所更改 。

  其次,差别 于买车是直接去到4S店里提车,客户买飞机会 提前就达到 制造 商的地点 地启动监造工作。航空公司一般会派2至3人前去 制造 商厂房内,监造飞机总装过程 。飞机的装配工艺十分复杂 ,即使是渺小 零部件的组装,质量也必定 得担保 合格 ,监造人员也须要 在现场把控一些部件的序号。客户在分娩 过程 就实施 介入这是有别于汽车的。假如 飞机交付工作须要 跨国完成,飞机还属于进口货品 ,还要完成相干 的入关手续解决 ,所以有时也会有进出口公司的人员一同随行。

  汽车、飞机同样作为交通对象 ,两者也不是没有任何接洽 的,不妨把飞机交付想象成是高配版的汽车交付。就像提车的时刻 会看是否随车有汽车合格 证,飞机交付时客户也会检查 飞机的TC证、PC证、AC证。提车时细心 查看车辆外不雅不雅 、内饰、配件落后 行简单 试驾。飞机也会进行交付试飞,但是和日常航班试飞不合 ,会更接近临界值。当付完款后,发卖 人员将汽车钥匙、解释 书、根本 配件给你。不过 飞机交付的“解释 书”会更复杂 ,内容涵盖多个手册和文件(档案)。

  飞机交付是将飞机“产品 ”转化为“商品”的复杂 过程 ,既包含 技能 调和 又包含 项目治理 ,需结合 实际 情况 组织好飞机交付和运行前的预备 工作,充分 推敲 适航相干 请求 以及客户接收 飞机习惯等。

  

  去国外购机若何 飞回

  工作中,飞机交付工作团队就像是一座桥梁,对内代表航空公司,将客户的需求收集后传达 给制造 商;对外代表制造 商,将最新进展及时 报送给客户。经由过程 收集、梳理、分析 和传递信息,飞机交付团队既要对接好客户需求,又要对接好公司内部制造 进度。

  制造 商会提前做好预备 工作,用数字、文件解释 研制、试飞、飞机的构造 和机能 状况 ,还会给出具体材料 证实 该架飞机已经达到 运行标准 ,可以出厂交付。

  在交付过程 中须要 监管方、制造 商和客户三方调和 合作。细分客户的话,包含 飞机持有者及飞机承运人。对于飞机交付经验丰富 的制造 商而言,每一次的流程不会有太大年夜 大年夜 差别 。制造 商会用专业团队来实施 交付工作,客户也会吩咐 ?消磨 一批专业的人员将飞机接归去 。一般会有一个接机团队,包含 飞翔 员、带队引导 、机务、签派员,还有综保人员负责行程安排 等其他工作 。

  客户达到 后重要 会做三个方面的检查 ,包含 飞机客户试飞、飞机及客舱设备 检查 、技能 及商务文件审查。个中 ,飞机客户试飞时也会有制造 商方人员在旁陪伴 ,按固定试飞法度榜样 ,在2-3小时内完成所有严格 的试飞科目,包含 中断 起飞 、空中单发、客舱释压等。飞机客舱设备 检查 分为两部分 ,同业 机务会对飞机的重要 部件进行技能 检查 ,飞机外不雅不雅 、液压体系 、燃油体系 、电气体系 、飞翔 操作体系 、应急设备 、气源体系 等,都要按照 检查 单完成测试,空乘会检查 厨房、洗手间等各项功能 是否可以正常操作。

  接机团队千里迢迢赶到,除了这些肯定 是不足 的,还会进行地面检查 、飞机试飞、文件预审、技能 交授予 权益交付等内容。完成试飞科目,是为了检查 飞机的机能 和设备 是否达到 标准 。试飞和贸易 航班运行不合 ,这是实验 飞机的临界值,测试各类 保护 机制正常与否,一般飞翔 科目是飞翔 员日常飞翔 中不太可能测验 测验 的,比如 大年夜 大年夜 迎角爬升、最大年夜 大年夜 转弯、模仿 掉 落 压等。

  在所有内容都完成后,飞机将转场起飞 。假如 是出国购机,不消 过多担心 人生地不熟的回程问题。一般制造 商会给出建议若何 制订 回国调机路线,甚至有的制造 商还会供给 调机手册,里面具体 介绍了航空公司返航可能会经停的机场、导航台、导航频率、通信 频率、地面代理 接洽 办法 等。有了它,客户在调机返程时可以结合 实际 气候 、流量情况 肯定 航路 。假如 是长途 宽体客机例如A330、B777、B787,航程足够的话可以从国外直接飞回国内,就当是乘坐了一次洲际航路 。假如 是窄体客机,则须要 拔取 合适 中间 地点 经停弥补 燃料。

  假如从美国波音公司调机回中国的话,经停可以推敲 夏威夷、关岛、马绍尔、塞班等。在接到飞机后,会由接收 方飞翔 员开回,但假如 是新机型或者新成立的航空公司,还没有具备响应 天资 的飞翔 员,则会花钱请制造 商的飞翔 员飞回,有的制造 商还会赠予 部分 燃料。

  

  中邦交 付基地,将愈发成熟

  波音公司总部以前设在美国西雅图市,2001年9月迁至芝加哥市。制造 飞机的工厂 集中在华盛顿州和堪萨斯州。波音公司菲利浦·康迪曾说:“市场全球化和竞争全球化的趋势 弗成 阻挡 。我们要想持续 创造 价值,营造商机,包含 为波音员工创造 就业机会 ,就必须 实现全球化。任何大年夜 大年夜 企业要想在将来 取获胜 利 ,都必须 走全球化的门路 。”

  2018年11月9日,首架将从波音舟山737落成 和交付中心 进行交付的飞机抵达浙江舟山普陀机场,预备 在中心 厂房进行最后的内饰施工。波音舟山737落成 和交付中心 项目估计 将于本年 12月投入运营并交付首架737MAX飞机。

  据懂得 ,波音公司和中国商飞结合 培养 的737落成 和交付中心 项目进展顺利 ,已进入分批交付厂房举措 办法 阶段。该项目将开展737MAX系列飞机内饰安装、涂装、维修及交付等工作。这是波音初次 将737分娩 体系 的一部分 延长 到海外,也将初次 在海外实现飞机交付。

  空客公司于1970年12月在法国成立,是欧洲航空公司的结合 企业,总部设在法国图卢兹。空中客车(天津)总装有限公司于2007年11月29日在天津市挂号 成立。截至2018年9月底,A320天津总装线已交付A320系列飞机387架,并将于2020岁首?年代 实现月产六架的增产目标 ,届时其分娩 才能 将有望晋升 50%。今朝 ,国内航空公司购买 A320系列飞机越来越多是从天津交付。

  在单通道项目取获胜 利 的根本 上,空客与中方合作伙伴又把合作扩大年夜 到了宽体机范畴 ——空客天津A330飞机完成和交付中心 ,今朝 已按筹划 交付9架A330飞机。将来 ,完成中心 的工作范围 还有望将拓展到A330neo和A350XWB系列。

  

  飞机交付也能选择售后回租

  近年来,越来越多的飞机交付情势 选择售后回租。简单 懂得 就是先由租赁机构出资购买 飞机,再转租给航空公司应用 。实际 操作过程 中,一般还是由航空公司和制造 商进行对接,提前肯定 飞机交付日期,交付当天航空公司完成交付前的一系列检查 后,便会通知租赁机构出资。一般情况 ,三者的转接可以完成得很敏捷 。

  对于航空公司来说,以如许 一种办法 运营飞机,可以降低 经济成本。对于租赁公司来说,飞机有着较为完美 的估值体系 和较好的流动性。2018年,卡塔尔航空和工银租赁就4架空客A350-900签订 了售后回租协定 。

  从本年 2月波音成本 宣布 的飞机融资市场猜测 来看,本年 全年,中国的银行将为其供给 28%的全银行融资。中国很多 其他投资机构也纷纷 对准 了航空范畴 。

  中银航空租赁首席实施 官罗伯特·马丁曾表示 :“中国的融资租赁公司不消 承担飞机保护 费用,不消 担心 退货风险,也不消 在租期停止 时推敲 典质 还款的刻日 是半截点还是全周期,而这些都是传统的经营租赁公司须要 推敲 的。”

  而飞机交付应用 售后回租的情势 ,今朝 在国内也很常见。中国的飞机租赁公司还有望成为国内飞机售后回租市场的强劲介入 者。本年 7月23日,中国飞机租赁集团 控股有限公司宣布 通知书记 称,赞成 向中国东方航空股份有限公司购买 7架飞机,同时飞机随即回租给东航。此次交易 飞机的总目次 价格 约为7.14亿美元。除此之外,中国商飞公司的ARJ21飞机在实现批产后交付的ARJ21飞机107架机,初次 应用 售后回租情势 ,此后的几回 交付中也多用此办法 。

  

  国产飞机若何 完成交付

  2015年11月29日,中国商飞公司向成都航空公司交付ARJ21飞机106架机,这也是中国商飞初次 向客户交付飞机。截至今朝 ,中国商飞公司共成功 向客户交付8架飞机。据懂得 ,第一架飞机交付共花费 43天时光 ,2018年9月至10月,仅用24天时光 即交付了两架飞机。

  从第三次飞机交付之时,中国商飞公司针对交付工作成立飞机交付工作团队,并一贯 沿用到如今 ,团队根据 不合 工作内容设定营业 经理 ,实施 营业 经理 负责制,将交付组织机构扁平化。营业 经理 由交付经理 组织开展具体工作,除交付经理 以外,还针对不合 工种岗亭 设有具体负责人员,工作界面进一步清楚 。

  交付工作团队赓续 梳理团队内各经理 的职责和营业 流程,编制完美 交付团队工作手册,为后续架次的交付供给 营业 指导 。以至于可以在交付团队经理 变革 的情况 下,确保交付经验被传承,各项营业 规范开展。经由过程 实际 工作,摸索 交付工作团队工作模式,发挥 本钱 调配优势。

  在每一次交付时,飞机会 按照 相干 请求 完成一架次飞机交付试飞义务 ,考验 飞机各体系 才能 ,经由 客户确认实验 数据有效 、客户化等工序后,经由过程 局方认证,现场会获取平易近 用航空器标准 适航证。

  从中国商飞公司向成都航空交付第三架飞机之时,成都航空也开端 采取 售后回租的情势 接收 飞机。航天融资租赁有限公司、工银租赁、浦银租赁等金融公司纷纷 介入 到飞机交付工作中来。从交付地点 来看,除了刚开端 在上海、东营交付,从第5架ARJ21飞机交付开端 至今,中国商飞这几回 的飞机交付地点 都选择在江苏南通。

  南通空港家当 园以兴东国际机场为依托,拥有空港物流、航空干事 等企业,是中国首家专业从事中小型客机、公事 飞机维修和改装的飞机维修企业,今朝 占国内公事 机维修市场80%的份额。南通空港家当 园管委会常务副主任王晓亮曾表示 ,中国商飞的ARJ21飞机交付地选在南通,对南通航空经济的成长 有促进 浸染 。南通有机场、有航空家当 ,将来 在飞机维修、航材分娩 、零部件配套、航空租赁等方面都邑 带来成长 空间。

  

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