航空小常识

飞机为什么不易爆胎

时光 :2019年03月26日 15:08   来源 :大年夜 大年夜 飞机报
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材料 图

 

  一架飞机的空机重量为10万千克旁边 ,常日 ,飞机会 以250千米/小时的速度在跑道上着陆。飞机的撞击力如许 大年夜 大年夜 ,却很少产生 爆胎事宜 ,这是什么原因呢?让我们在文章中寻找谜底 。

  构造

  根据 适航规章的请求 ,客机轮胎必须 可以或许 在遭受 其额定压力4倍的情况 下保持 3秒,才能 算合格 。飞机轮胎为什么这么结实 ,起首 取决于轮胎的特别 构造 。

  飞机轮胎之所以异常结实 ,要归功于其内部的尼龙绳和一种名为芳纶的合成聚合物,这些材料 被嵌入橡胶里,可以或许 赞助 轮胎抵抗 更大年夜 大年夜 的张力。与一般人想象的不合 ,飞机的轮胎壁并不是特别 厚,轮胎的强度重要 取决于胎面下的帘布层。

  轮胎帘布层常日 是尼龙材料 ,但芳纶材料 的用量变得越来越多。轮胎的帘布层数越多,其承载的载荷和蔼 压遭受 才能 也就越强。当然,飞机轮胎也会出问题,特别 是在轮胎气压不足或过载的情况 下,轮胎胎面会产生 脱落,其内的帘布层也会产生 爆裂。

  固然 飞机的轮胎内分为很多 层,但轮胎尺寸并没有大年夜 大年夜 得吓人。以波音737飞机的轮胎为例,其直径为27英寸(约68.58厘米),宽7.75英寸(约19.69厘米),轮毂直径15英寸(约38.1厘米)。比较 来说,半挂卡车轮胎的直径可跨越 40英寸(约101.6厘米),而宽度几乎达到 20英寸(约50.8厘米),这可比飞机轮胎大年夜 大年夜 多了。

  胎压

  要知道飞机不仅重量大年夜 大年夜 ,并且 降低 的时速达到 200多千米/小时,在如许 苛刻 的前提 下,飞机轮胎还拥有如斯 优胜 的耐用性,这重要 是因为其可以或许 遭受 相当高的气压。

  例如,波音777飞机安装了14个轮胎,空客A380飞机安装了22个轮胎,安225飞机安装了32个轮胎。波音737飞机的轮胎气压为1.378兆帕,是通俗 汽车轮胎气压的6倍。F-16战斗 机的轮胎气压更高,达到 了2.206兆帕。将空气紧缩 到这种程度 时,空气的强度就变得很高了。

  斑纹

  不仅如斯 ,飞机轮胎胎面上的斑纹 也有讲究 。在飞机着陆后的一段时光 里,因为 机体活动 速度很快,在刚接触地面的一段时光 内,轮胎处于打滑状况 ,其间会伴随 轮胎的磨损,直到轮毂的迁徙 改变 速度赶上机体的活动 速度,这也是为什么在飞机着陆时,我们能看到大年夜 大年夜 量烟雾的原因。

  为降低 磨损,飞机轮胎胎面一般是直线的凹槽斑纹 ,而不像汽车轮胎胎面那样的块状斑纹 ,块状斑纹 抓地才能 强,却不合适 承载飞机在地面滑动。实际 上,飞机轮胎滑动是导致磨损的重要 原因,最结实 的飞机轮胎能遭受 时速460多千米/小时的滑动速度。

  当然,飞机爆胎的事宜 也确切 产生 过,但大年夜 大年夜 都是因为 轮胎气压不足所导致。常日 来讲今朝 商用飞机的轮胎强度异常 之高,并且 几乎都是双轮并装。对于像空客A380这类大年夜 大年夜 型商用飞机来说,它们常日 拥有跨越 20个轮胎,即便某个轮胎产生 决裂 ,其他的轮胎也可认为 飞机降低 供给 足够的稳定 性。假如 个中 一条轮胎爆裂,其余 一条轮胎无缺 ,再加上经验丰富 的飞翔 员,根本 上飞机都可以安然 起飞 或降低 ,当然,之后必须 换掉 落 落 所有的轮胎。

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